鉛酸蓄電池一般都是由正極和負極組成，在充的電池的時候先將電源接上蓄電池的正極，然后再將電源的負極接上蓄電池的負極。然后初充電一般分兩個步驟進行：首先用初始電流充到電解液放出氣泡，蓄電池的單格電壓升到2.3-2.4V為止。然后將電流將為1/2初始電流繼續充電，充到電解液放出劇烈的氣泡為止，電壓要連續保持3H穩定不變。全部充電時間約為45-65H。 [詳細]
與其他燃料電池一樣，SOFC也需要做成電池堆以增加電壓和功率輸出。由于沒有液態元件.SOFC可做成多種構型。目前SOFC的構型主要有兩種，即管式和板式。 [詳細]
固體氧化物燃料電池是將燃料中的化學能直接轉化為電能的電化學裝置, 具有高效率、零污染、無噪聲等特點。它可以為民用、貿易、軍事和交通運輸等提供高質量的電源。 [詳細]
高爾夫球車電池主要以6V、8V、12V電瓶串聯作為動力行駛，不同型號的電瓶價格不一樣，尺寸參數也存在誤差，這種球場車輛也稱謂：電動高爾夫球車、游覽車、巡邏車、老爺車、電動越野車等，以蓄電池為牽引力，這類型的板式電池、管式居多，設計壽命長，爬坡動力好。 [詳細]
影響鋰離子動力電池安全性能的因素貫穿了一個動力電池從電芯選材到使用終結的生命周期的始終，因此原因復雜多樣層次豐富。電芯材料本身，電芯的制造過程，電池集成中關于BMS(電池管理系統)和安全性方面的設計和使用工況都是鋰離子電池安全性表現的影響因素。 [詳細]
鋰離子電池在長期儲存過程中的老化是影響電池儲存性能的關鍵，一個商品鋰離子電池，即便從不使用，其儲存壽命也僅有3年左右。 [詳細]
電池的溫度，屬于硬傷，由于發生在電極與電解質相界面的電極反應的溫度依賴性大，在所有的環境因素中，溫度對電池性能的影響最為明顯。低溫條件下，電極反應的速率下降，甚至反應終止，電池的性能因而明顯下降，甚至無法正常使用。升高溫度時，電極反應加劇。 [詳細]
