電動(dòng)叉車(chē)蓄電池屬于一個(gè)電能轉(zhuǎn) 換成機(jī)械能的系統(tǒng)，當(dāng)電量輸出用完的時(shí)候，必須對(duì)其補(bǔ)充電流，否則電池將毫無(wú)作用，擱置也會(huì)對(duì)電池活性物質(zhì)脫落，正常充電電流應(yīng)該和叉車(chē)電瓶組成一定的比 例，例如：48V400AH，用容量的0.14倍，可達(dá)到基本要求，超過(guò)這個(gè)電流數(shù)值，會(huì)過(guò)度充電，電池電解液揮發(fā)過(guò)快，一旦產(chǎn)生異味，那么叉車(chē)電池的極 板掉粉了，過(guò)度充電對(duì)容量下降是很快的，為了避免對(duì)叉車(chē)電池造成影響，我們一定要學(xué)會(huì)正確的充電方式，可以按照這樣來(lái)做：極板上電流分布均勻，電阻小，可 以減少充電電流的損耗。電池的析氣，筱蓋在負(fù)極正極周?chē)龃箅姵貎?nèi)阻，加劇了歐姆極化，影響充電電流效率。

電池正極上活性物質(zhì)的厚度與孔率。若活性物質(zhì) 孔率大極板薄，有利電解液擴(kuò)散，則極化作用減小。放電深度。

放電深度越深，正極活性物質(zhì)Pbo ：與負(fù)極活性物質(zhì)Pb 都大為減少，需要通過(guò)充電進(jìn)行轉(zhuǎn)化的物質(zhì)增多，即充電時(shí)參加反應(yīng)的產(chǎn)物也多，從而提高了充電接受能力，我們不建議把充電機(jī)調(diào)到最大，細(xì)水長(zhǎng)流這個(gè)道理大家 都知道，急充是很傷害電動(dòng)叉車(chē)蓄電池。

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