隨著叉車類型的不同，其電氣系統(tǒng)的組成及作用亦有所不同。內(nèi)燃叉車的電氣系統(tǒng)，主要包括供發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的蓄電池、電動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火裝置，發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器，以及喇叭、照明等輔助設(shè)備它們的構(gòu)造和工作原理與汽車的電氣系統(tǒng)相同。
蓄電池叉車的電氣系統(tǒng)則復(fù)雜得多，除備有喇叭、照明等電氣設(shè)備外，還包括蓄電池、電動(dòng)機(jī)和控制設(shè)備等，其中電動(dòng)機(jī)和控制設(shè)備又組成兩個(gè)獨(dú)立的電氣系統(tǒng)，即一走行電氣系統(tǒng)及液壓電氣系統(tǒng)，分別控制叉車的走行和油泵工作。在這里著重介紹蓄電池叉車電氣系統(tǒng)的工作原理和工作狀況。
以蓄電池作為能源的叉車，其走行電氣系繞中，采用二臺(tái)直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，并利用各種控制設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)叉車的起動(dòng)、停止、換向和調(diào)速。而控制設(shè)備的類型往住取決于調(diào)速方法。
為了滿足裝卸作業(yè)的需要，叉車應(yīng)具有不同的走行速度。直流電劫機(jī)的調(diào)速,.按其基本原理有以下兩種:一種是改變電動(dòng)機(jī)的激磁，這就要求電動(dòng)機(jī)的激磁繞組有抽頭，通過(guò)改變激磁統(tǒng)組的匝數(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速。因?yàn)榧ご爬@組的匝數(shù)越多，激磁就愈強(qiáng)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越慢，反之轉(zhuǎn)速越快。
