燃料電池在公用電源上的歷史進展
編輯:貝朗斯動力商城
發表時間:2019-08-31
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20世紀是世界經濟高速發展的時期,在經歷了產業革命及工業的高速發展后,也產生了嚴重的環境問題。隨著人們環境意識的增強,21世紀已經是環境的世紀。人類面臨的共同問題是如何高效率地使用地球上越來越有限的資源,保護人類賴以生存的環境。人類生活水平的提高應建立在良好的經濟、資源和環境的平衡上。

1970一1990年間,世界范圍內電力的年平均增長率為4%,電不同于其他日用品,與現代生活水平密切相關,對人們生活的影響巨大,有研究顯示,人們的預期壽命與人均年占有的電量有明顯的對應關系。成人的文化程度與人均占有的電量也存在類似的關系。電力與國民經濟發展也有密切關系。據國際能源署,從1991年到2010年間,全世界新增發電量1431 GW,平均每年增加79.5GW,相當于每周增加一個1528 M W的發電廠。著名的印度達伯爾(Dhabol )發電廠和巴基斯坦哈伯河(Hab)水電站,各自的發電能力也不能達到1500MW.

在認識到電力對經濟發展起重要作用的同時,還應注意到,電力工業也是一個巨大的污染源,電力工業中排放的CO:是全部排放量的25% , NO二和so二各占其總排放量的40%0
在過去的幾年中,電力工業正發生著結構變化,集中供電正受到分散式供電的挑戰。現在的電力工業是壟斷性產業,由于規模效益,發電廠/站的規模都很大,而且遠離用戶,電力通過高壓線及變電站輸送到用戶。分散式發電站,包括汽輪機發電站、內燃機發電站、太陽能發電站、風力發電站、燃料電池發電站等。與用戶距離很近,利于降低成本、改進服務。
燃料電池近年來才用于分散式供電系統。燃料電池發電站的優點是,高效率、低污染、低噪聲,易實現自動化,與其他類型電站兼容性強,是優秀可靠的能源。PAFC電源系統已經進人商業化階段。總的來說,目前燃料電池供電成本較高。燃料電池供電系統的成本主要包括,電池堆、燃料加工裝置、電力轉換及控制裝置。這些成本,可以通過改進技術、擴大規模得到降低。
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